نسل چهارم (N50، N60، N70، 1983-1988) اوت 1983 طراحی مجدد (فروخته شده به عنوان مدل سال 1984 وسایل نقلیه در شمال امریکا) معرفی Xtracab برای ذخیره سازی در کابین گسترش گزینه تاکسی، با شش اینچ از فضای پشت صندلی. این «1984» مدل های موتور 22R carbureted انجام در حالی که مدل سال 1984 نیز شاهد معرفی از سوخت تزریق 22R-E. دو موتور دیزلی نیز ارائه شد، 2L و توربوشارژ 2L-T. دیزل در ایالات متحده پس از سال 1986 مدل سال قطع شد، این به خاطر انتظارات عملکرد بالاتر از مشتریان و در دسترس بودن گسترده ای از بنزین ارزان بود. در سال بعد شاهد معرفی یک گزینه توربوشارژ، از 22R-TE، شاید به دلیل افزایش رقابت از نیسان که در حال حاضر یک کامیون V6 در این زمان ارائه شده است. محور جلو جامد را برای راه اندازی مستقل نوار تعلیق / پیچ خوردگی جلو در مدل 4 × 4 در سال 1986، و اختیاری قطع دیفرانسیل اتوماتیک دیفرانسیل جلو (یک جایگزین برای هاب قفل اتوماتیک) و یک مورد انتقال الکترونیکی به عنوان اضافه شد جابجا شد به خوبي. یک موتور V6 در سال 1988. بر اساس 4Runner هایلوکس-که ساخته شده ورود خود را در استرالیا، شمال امریکا و انگلستان در این نسل هایلوکس بود معرفی شد. در برخی از بازارهای دیگر مانند ژاپن، آن را به گشت و گذار هایلوکس نامیده می شد. تویوتا نسل جدیدی از هایلوکس در بسیاری از بازارهای در اواخر سال 1988 معرفی اما نسل چهارم در تولید تا سال 1997 در آفریقای جنوبی باقی مانده است. تویوتا می گوید این به دلیل "قوانین محتوای" آفریقای جنوبی ساخته شده است که آن را ارزان تر به ادامه تولید نسل چهارم هایلوکس، به جای به کارگیری ابزار کارخانه برای نسل پنجم بود
کلمات کلیدی مرتبط: پراید هاچ بک تهران , پیش فروش رانا در انديمشک 2012 , ویلا در بابلسر , تویوتا یاریس ثبت نامی در منطقه دوازده , تویوتا آریون , تویوتا کارکرده شهران , کاپرا فروشی , خيابان امام خميني ماشین ارزانتر از همه جا , سمند ای ال , خرید و فروش برلیانس در زنجان زیر قیمت بازار ,